ロックフィッシュ用のベイトリールをロックフィッシュ初心者でかつ、ベイトリール初心者がが探して見ました。
一応初心者なので、それほど高価なリールは不要。
もちろん高価なリールがいいにきまっています。
が、初心者としてはやはり価格が気になる。
なので、できるだけ価格を抑えて。
候補にあがったのがこちら。
ダイワ
| モデル名 | 品名 | 巻取長 cm/回転 |
ギヤ比 | 自重（g） | 最大 ドラグ力 （kg） |
標準 巻糸量 ナイロン （lb-m） |
標準 巻糸量 PE （号ｰm） |
ベアリング （ボール/ローラー） |
価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| バレッタ | 100H | 71 | 6.3 | 230 | 4 | 12-135m 16-100m |
1.5-200m | 3/1 | 9,500 |
| フエゴCT | 103H(L) | 67 | 6.3 | 205 | 5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 5/1 | 19,400 |
| フエゴCT | 103SH(L) | 77 | 7.3 | 205 | 5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 5/1 | 19,400 |
| タトゥーラ | 103-TW(L) | 58 | 5.5 | 220 | 5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 7/1 | 25,000 |
| タトゥーラ | 103H-TW(L) | 67 | 6.3 | 220 | 5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 7/1 | 25,000 |
| タトゥーラ | 103SH-TW(L) | 77 | 7.3 | 220 | 5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 7/1 | 25,000 |
| タトゥーラ | 103XH-TW(L) | 86 | 8.1 | 220 | 5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 7/1 | 25,000 |
| HRF PE | 7.3R-TW(L) | 77 | 7.3 | 225 | 7 | – | 1.5-180m 2-150m 16-85m |
7/1 | 35,500 |
アブガルシア
| モデル名 | 品名 | 巻取長 cm/回転 |
ギヤ比 | 自重（g） | 最大 ドラグ力 （kg） |
標準 巻糸量 ナイロン （lb-m） |
標準 巻糸量 PE （号ｰm） |
ベアリング （ボール/ローラー） |
価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Black Max |
AMB. BLACKMAX(-L) |
70 | 6.4 | 225 | 6.8 | 16-130m | – | 4/1 | 10,400 |
| REVO ALT |
AMB. REVO ALT(-L) |
66 | 6.4 | １７９ | 5.5 | 16-100m | – | 6/1 | 23,800 |
| REVO ALT |
AMB.REVO ALT-HS(-L) |
74 | 7.1 | １７９ | 5.5 | 16-100m | – | 6/1 | 23,800 |
| Revo BIG SHOOTER COMPACT |
REVO BIGSHOOTER COMPACT(-L) |
83 | 8.0 | 239 | 7 | 16-125m 20-100m 25-85m |
– | 7/1 | 34,500 |
シマノ
| モデル名 | 品名 | 巻取長 cm/回転 |
ギヤ比 | 自重（g） | 最大 ドラグ力 （kg） |
標準 巻糸量 ナイロン （lb-m） |
標準 巻糸量 PE （号ｰm） |
ベアリング （ボール/ローラー） |
価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ソルティーワン | SALTY ONE HG(-L) |
76 | 7.1 | 210 | 4.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 3/1 | 10,400 |
| ソルティーワン | SALTY ONE PG(-L) |
54 | 5.1 | 205 | 4.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 3/1 | 10,400 |
| グラップラー BB |
200HG (201HG) |
77 | 7.2 | 185 | 5.5 | – | 1-440 1.5-290m 2-200m |
4/1 | 15,000 |
| シティカ | 200 (-L) |
67 | 6.3 | 210 | 5.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 5/1 | 21,000 |
| シティカ | 200HG (-L) |
77 | 7.2 | 210 | 5.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 5/1 | 21,000 |
| カシータス MGL |
100 (-L) |
67 | 6.3 | 190 | 4.5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 2/2/1 | 21,000 |
| カシータス MGL |
100HG (-L) |
77 | 7.2 | 190 | 4.5 | 12-120m 14-100m 16-85m |
– | 2/2/1 | 21,000 |
| クラド | 200PG | 59 | 5.5 | 210 | 5.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 3/2/1 | 25,000 |
| クラド | 200 (201-L) |
67 | 6.3 | 210 | 5.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 3/2/1 | 25,000 |
| クラド | 200HG (-L) |
77 | 7.2 | 210 | 5.5 | 12-165m 14-145m 16-120m 20-100m |
– | 3/2/1 | 25,000 |
| 16 スコーピオン |
70 (71-L) |
63 | 6.3 | 190 | 4.5 | 12-100m 14-90m 16-80m |
– | 7/1 | 27,000 |
| 16 スコーピオン |
70HG (71HG-L) |
72 | 7.2 | 190 | 4.5 | 12-100m 14-90m 16-80m |
– | 7/1 | 27,000 |
| 16 スコーピオン |
70XG (71HG-L) |
82 | 8.2 | 190 | 4.5 | 12-100m 14-90m 16-80m |
– | 7/1 | 27,000 |
tailwalk
| モデル名 | 品名 | 巻取長 cm/回転 |
ギヤ比 | 自重（g） | 最大 ドラグ力 （kg） |
標準 巻糸量 ナイロン （lb-m） |
標準 巻糸量 PE （号ｰm） |
ベアリング （ボール/ローラー） |
価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FULLRANGE | 81R(L) | 86 | 8.1 | 168 | 6.5 | 16-100m | 1.5-270m 2-200m |
10/1 | 20,000 |
| FULLRANGE | 66R(L) | 70 | 6.6 | 168 | 6.5 | 16-100m | 1.5-270m 2-200m |
10/1 | 20,000 |
tailwalのFULLRANGEがよさそうです。
２０１７年春に発売されるとのことですが、ネットではまだ見つかりませんでした（記事掲載時）
価格だけだと、ダイワのバレッタかシマノのソルティーワン、アブガルシアのBLACK MAXです。
バレッタは左巻きがないようで、左巻きで使いたい場合はソルティーワンか、BLACK MAXです。
ドラグ力、ライン量、を考慮するとBLACK MAXが良さそう。
ベイトリールによくあるバックラッシュですが、各メーカーともに多種多様なブレーキ機能を搭載してます。
この点は使ってみないとわからないですね。
シマノのDC機種はマイコンで制御するので、性能が良さそうですが価格が高いです。
個人的には、
・巻き取り量が77cm
・軽量ボディ（２００g前後）
・ライン量もそこそこ（１２lbが150m巻ける）
点から、
カシータスMGL
シティカ
クラド
の3択かなと。
カシータスMGLは、マグナムライトスプールで飛距離がありSVS∞でブレーキ調整も幅広そうです。
ベイトリールのキャスティング性能を左右するスプールの慣性モーメント。開発ではその減少を目的にスプール胴径へのブランキングや薄肉化を行ってきましたが、「NEWマグナムライトスプール」では、これまで技術的に不可能とされてきたスプール側面への穴開けに成功。当社比で慣性モーメントの約10％ダウンを達成し、実に約20％の飛距離アップをマークしました。
「NEW SVS∞（インフィニティ）」は遠心力ブレーキでありながら、外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できるブレーキ調整幅を実現しています。キャスティング時にブレーキシュー4個をオンにしておけば、内部ブレーキシューの調整は必要ありません。より細かなセッティングが必要な時には、内部ブレーキシューでの微調整が可能です。（出荷時のブレーキシューは4個オンの状態です。）
が、カシータスMGLはHAGANEボディではないようで、ボディが弱いとの噂もあります。
その点、シティカとクラドはHAGANEボディで、X-SHIP搭載。
“HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。
入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。
シティカとクラドの違い。
シティカはエスケープハッチ搭載で、クラドはS A-RB搭載。
ソルトという点を考えると、S A-RB搭載のクラドがいいかもですね。
レバーを押し下げることでロックが解除。ワンタッチでサイドプレートがオープンできる機構です。
業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。
旧スコーピオンがあれば、糸巻き量もシティカ、クラドと同じナイロン3号が165m巻けて、ベアリング全てがSA-RBなので候補にいれれます。
ここまできてしまうと、アブガルシアのBIGSHOOTER COMPACTが視野にいれれます。
このリールは、ロックフィッシュ用ベイトリールを調べているとだいたいオススメされています。
ラインキャパシティがあること
巻き取りが８３cmあること
ドラグ力が７kgあること
ハンドルがパワーハンドルであること
などが理由だそうです。
探していると、少しずつ価格帯があがってしまうのは悩みのタネです。
しかし、新しいギアを購入するときに、あれこれ考えるのは楽しいですね。
最後まで読んでいたただきありがとうございます。
クリック応援宜しくお願いします。
コメント